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Auto chiptuning – MMC Autochip

Bienvenidos a la página web MMC Autochip!

Si es que tu consideras tu COCHE como un otro miembro de tu familia y tu quires darle un trato especial esa es tu propia página.

Esa página web te ofrece una guia sobre las varias opciónes del chip tuning con explicaciónes fácil a entender. Todos los motores tienen una parte de su potencia escondida que puede ser utilizada por una optimización llamada chip tuning. Esta potencia adicional de tu coche se desarolla através de una ignición más puntual. De esta manera, una ignición ajustada por sintonia fina resulta en prestaciónes más elevadas y en un consumo más económico.

En nuestra página CHIPTUNING tu vas a encontrar informaciónes detalladas sobre este proceso, verán como lo funciona e informaciónes también sobre los resultados de la optimización del motor. Te vamos a explicar como és posible incrementar las prestaciónes junto a una reduccón del consumo simultanea.

En la página nuestra de CHIPTUNING vs. TUNINGBOX tu verás la comparación entre el uso del tuningbox y lo de chiptuning y tambien la pura verdad detrás de algunas declaraciónes que de otra manera podrían llevarte a falsas conclusiónes. Eso podrá ser realmente útil para darte informaciónes claras, las cuales és difícil encontrar por otros sitios. Que leas en continuación la opinión de un editor de página web, especializado en autocarros:

Felicitaciónes! Esta página és estupenda, pues ofrece a los lectores precisamente lo que ellos están buscando. Ojalá que tengan todos los sitios web sus respectivas  páginas formadas de esta manera.

Comentarios de nuestros clientes:

Audi chiptuning

Audi A6 2.5 tdi

chip tuningDespues de haber recibido el chip tuning mi Audi A6 2.5 tdi Quattro Tiptronic 180 Cv y 370 Nm (con chip és de +30Cv y +70Nm) he manejado acerca 700 kilómetros y mis experiencias son las seguientes:
– menos consumo de combustible (cuando tendré haber hecho más kilómetros te mandaré datos más precisos) ahora entre 50 y 100 kilómetros más puedo manejar con un tanque,
– no habia senal de malfunción,
– accelera estupenda y paulatinamente,
– no hecha humo, al accelerar al maximo hay algun homo, pero la misma cuantidad del motor nuevo.
Es verdad, que el chip lo tengo montado recientemente, pero hasta ahora estoy contento de 100%.
Saludos: Gábor F.

BMW chiptuning

BMW E32 730i

Mi choche tornó a ser muy bueno, es un E32 de ’91, 730ia de 6 cilindros, los 188 caballos eran sificientes para moverlo, per en alta velicidad como si se hubiera acabado la fuerza. El auto se encuentra en excellentes condiciónes, solo iba estaciónes de servicio de la marca. Tambien he probado diferentes atrefactos de tuning, pero cuando fue a Bavaria, allá se reian de mi, sacaron los artefactos improvizados y me sugieron de rehacer el programa. ¿Pero adonde mandar a hacerlo? Hay varios anúncios muy baratos de chip tuning. Pero eso no llamaba mucho mi atención. Al no saber donde dirigirme, me aconsejaron el taller de Misi. Al inicio tenia un poco miedo de esta reprogramación del motor, porque para mi era dificil a entender. Por fin hice la decisión y llevé el coche a donde Misi, el lo reprogramó y para mi el vehiculo se hizo brutal. Se sentia que la potencia y el par motor se incremento aunque no lo verifique por instrumentos. La potencia del coche en dependencia de la situación del tráfico és más que suficiente, se incrementó mi senzación de seguridad, porque sé, que en caso de cuaquiera falta de atención tendré reservas para salir de la situación peligrosa. El consumo también mejoró, pero el quién mire nada más que el consumo mejor vaya con bicicleta. Yo manejo bastante en el extranjero y a la velocidad 160-180 le queda reserva al coche. Puede ser, que varios sonrien, que sus coches de milagro Japoneses tienen más potencia y que los 200 caballos son pocos, pero yo dudo eso. Yo no soy chófer de carrera, la potencia del coche és suficiente. He llevado tres carros yá al taller de Misi, estoy muy contento con su trabajo.
Saludos: Attila G.

BMW E39 530D

Caro Misi!
Muchas gracias por haber hecho de manera profesional el tuning de mi carro (BMW E39 530D). El coche era bastante fuerte antes también, pero ahora es brutal. Se apresenta la potencia ya en posición parada. Se puede proporcionar la acceleración paulatinamente. Puedo controlar la potencia adicional de lo más bien – se puede manejarlo de paseo, pero al accelerar da una senzación estupenda. Es muy bueno manejar el BMW con reservas de potencia. Se siente la fuerza en culquiera velocidad. El par motor, caracteristico para el BMW diesel, también se hizo más grande. Tengo pneus de 265 atrás y el ASR tiene bantante trabajo al accelerar. El humo, que se apresentó en acceleraciónes fuertes se desapareció casi por completo. Otra experiencia agradable más: el consumo no ha incrementado nada. Muchas gracias por el perfecto, correcto y fiable trabajo.
Saludos: Balázs N.

BMW E60525i

El coche se puso significativamente más elastico,
Al iniciar la marcha se atrasó antes, esto se acabó con el chip,
El pedal accelerador se hizo más sensible,
El motor llega hasta más revoluciónes,
La climatización disminue menos la potencia,
Creo, que el chip reprogramado por ti resultó en mejora cualitativa en la potencia del BMW 525i E60.
Salud: István Zs.

BMW E60530D

¡Hola Misi!
Puedo relatar sobre el coche solo en superlativos. La potencia/caracteristica/control se mejoró exactamente como tu dijiste. En consecuencia del chip y par motor de 600Nm el ASR ya se activa en la tercera (en camino seco) y es más sensible el pedal. De los más estupendo és, que hasta el consumo disminuyó con algunas decimas a pesar de que disfruto bastante la potencia adicional….
Muchas gracias una vez más!
Saludos: Balázs (BMW color burdeos)

BMW E60 530XD

La historia se inició que vendi mi Saab 9-5 y me compré el BMW 530XD.
No me impresionó mucho el coche que el Saab con su potencia 230Cv y el 360 Nm realizó más, sin embargo según los papeles (datos de fábrica) esto tendria que ser al revés. Comencé buscar en el internet los que hacen chip tuning. ¡Hay varios! Al leer las pagina de WEB se destacó el Autochip, que explica correctamente de que se trata el chiptuning. Visité Mihály y le conté que era lo que yo queria. El me relató que resultos podria esperar. Antes de hacer la “maniobra” llevé mi coche para justificar los parámetros, que eran como normal: 234Cv y 484Nm. El chip tuning se hizo luego. Me senti en el coche en espera del milagro. ¡Y llegó! El coche se marcha estupendo. Como me interesaban los parametros nuevos llevé el coche otra vez para ver, el resultado: 270Cv y 601Nm. Pero tuve otra sorpresa más agradable. En 1000 kilometros, 30% en ciudad 70% en la carratera, a la velocidad 150-160 km/h y algunas vecez hasta 240 km/h por 4 kilometros (la máxima es de 264km/h) el consumo era unos 8 litros. Ya adivino a este coche.
Un dueno de chip contento.

Chevrolet chiptuning

Chevrolet Lacetti 1.4 16V

¡Hola Misi!
Estuve en tu taller hace dos dias con mi coche de Chevrolet Lacetti 1.4 16V (95Cv), ya en la primera marcha se sentia la diferencia, pero solo ahora es que puedo sentir la diferencia de verdad, parece que hace falta un poco timepo, que el ordenador se ajuste por completo -en mi caso esto era un dia- pero el coche ya anda de lo más bien, se accelera en la primera perfecto, que no es carasteristio para este carro, se puso muy potente en todas las velocidades, hoy por ejemplo andaba en la tercera con 30 km/h y podia adelantar como si estuviera en la segunda, yo por mi parte estoy muy contento, es seguro que cualquier carro que tenga en el futuro voy a llevar para tu taller para ajustar el chip, pues vale la pena, que por este dinero el coche se hizo 50% más potente, y todo eso sin cualquer efecto negativo y hasta tocar el motor!
Vale la pena de hacer el chip en casos de estos coches pequenos también, pues el coche de bajo cilindraje se hizo un ¡Chevrolet verdadero!
Muchas gracias: Kóma

Chevrolet Lacetti 1.6 16V

¡Hola Misi!
Estuve en tu taller hoy con mi coche de CHEVROLET LACETTI 1.6 16V SW combi. Los efectos positivos se han presentado ya al arrancar. El coche se hizo mucho más dinamico. Reacciona instantamente al pedal. Su lentitud y comodidad se desapareció. Hay más par motor en revoluciónes bajas tambien. Se accelera con más agilidad, no hay que esforzarlo demasiado. La potencia se mejoró al hacer los primeros 10-15 kilómetros.
Estoy completamente satisfecho. Gracias: Márk Fazekas

Chrysler chiptuning

Chrysler PT Cruiser 1.6 16V

Misi,
Estuve en tu taller el 29 de Junio 2009, para hacer el chip del Chrysler PT Cruiser 1.6. En base de dos meses de experiencias es PURAMENTE ROYAL!
Se sentia que el coche se hizo más ágil y dinamico –y más confiable- a la vez.
¡Gracias por tu trabajo perfecto!
Saludos, Cruiser

Citroen chiptuning

Citroén Xsara Picasso 1.6 16V

Est. Misi!
Estuve en tu taller hace más que dos semanas con mi xsara picasso 1.6 16V de gasolina. El tuning hecho corresponde a todo lo que esperamos. En el renglón bajo de revoluciónes tiene más par motor, hay que cambiar la velocidad menos veces en subidas. Al accelerar muchas veces pensaba que estaba en la quinta en vez de la cuarta, que era la realidad. El primer dia disfrutaba la capacidad adicional, me dió muy buena impresión, pero el segundo dia me disclipliné, puse el contador de kilómetros a zero, manejaba como siempre en las rutas de cada dia. Antes del tuning en el camino cotidiano tenia el sonsumo 7.9 litros y ahora (despues de dos semanas) bajo a 6.9 litros con el estilo igual de conducir. Al considerar que es un simple motor de gasolina yo estoy muy contento con el cambio alcanzado por tu trabajo. He alcansado mi objetivo primordial tambien, la baja del consumo. El 7 litros en la ciudad no está mal según mi opinión. ¡Gracias por el trabajo excelente!
István D.

Fiat chiptuning

Fiat Bravo 1.6 16V

¡Hola Misi!
Estuve en tu taller el Viernes con un Fiat Bravo 1.6 de gasolina, la potencia del cual hemos aumentado por el chip tuning. Ahora bien, se hizo más fuerte con 10-12 caballos, su diferencia de capacidad ya se sentia al arrancar. Este coche antes solo a partir de 4500 revoluciónes comenzó volar y siempre habia que cambiar atrás hasta la tercera, pero ahora se hecha bien adelante desde la cuarta. Solo puedo decirte, que valia la pena gastar el dinero, te agradesco tu trabajo profesional. Lo unico que lamento es, que demoré un ano para poner finalmente este chip. Tuviera que hacerlo mucho antes. Pero te puedo asegurar, que cualquiera sea mi proximo coche enseguida voy a llevarlo aqui para poner el chip. Le recomiendo a todos a hacerlo sin hesitación!
Te deseo muchos clientes contentos para el futuro!
Gracias: Gabor N.

Ford chiptuning

Ford Focus 2.0 tdci

Caro Misi!
Te visité hace una semana con mi Ford Focus. Este es un combi color negro de 136Cv. De mis primeras impresiónes ya te he informado ensegida que el coche iba de lo más bien. Nada más que puedo confirmar lo que han dicho otros tambien. El coche adelanta tanto a partir de 1500-1800 revcoluciónes, que no hace falta darle por arriba de los 3000. La modificación la tengo desde hace una semana. Al inicio como consequencia de las demonstraciónes y pruebas el consumo era elevado, pero ahora, que manejo en mi estilo normal no hay consumo adicional. Es posible, que hasta haya disminuido, pero esto no te puedo confirmar todavia. En caso de este modelo serian unos decilitros la siminución en 100 kilómetros. En resumida de la cuenta valia la pena la intervención. Solo puedo aconsejarle a todo el mundo y también recomiendo tu profesionalidad. Eso te digo, porque en breve te va a visitar un Focus de mismo modelo y ano y un Passat un poco más de edad. Los duenos son mis amigos a quienes he ensenado el resultado del trabajo y se pusieron muy enthusiasmados los dos! Asi te deseo buen trabajo y más clientes igualmente contentos!
Saludos: Tibi

Ford Mondeo 1.8 tdci

¡Hola Mihály!
Muchas gracias por tu trabajo estupendo!
Yo tengo un Ford Mondeo 1.8 tdci de 2007, modelo nuevo, en el cual mande a montar un tuning box en el ano pasado. No era malo, lo ajustaron en mi presencia, se sentia el aumento y hechaba un poco humo….
Pero no era lo que realmente queria, deseaba also más y es por eso, que te visite. Todo lo paso en una hora y media y el motor se quedo como si hubiera sido cambiado. Se hizo a ser más potente en todas las revoluciónes, corre más desde la baja revolución, se puede darle más revoluciónes y no hecha ningun humo. El consumo es igual o menos. Llevé el coche a un taller Ford para cambiar el aceite y pedi que lo controlen por el odenador, no encontraron ningun error, todo es impecable. Te agradezco una vez más. Solo puedo aconsejarle a todos el trabajo y la profesionalidad de Mihály.
Gracias: K.Sz.

Ford Mondeo 2.0 tdci, Ford Transit 2.0 tdi, Seat Alhambra 1.9 pd tdi

Hola, aqui Sanyi!
Primero en el ano 2004 he analisado un anuncio de chip durante unos dias y por fin llamé por curiosidad. Me ayudó tomar esa decisión que mi coche de esta epoca era un Seat Alhambra de 90 caballos, que no era un central de energia. Llamé al especialista de tuning el quien ajustó el ordenador del carro y por eso le dio una vida nueva. Misi le colocó unos 30 Cv más y bastante par motor en este coche. El coche rodaba muy bien y se quedó buy bueno su consumo tambien. Disfrutaba un buen rato el motor agil y luego lo cambié a un Ford Mondeo tdci, que originalmente tuvo 130Cv, pero no aguantaba mucho sin el tuning y Misi “me ajustó el ordenador” y el coche se puso deportivo. La potencia se puso a 150 Cv, el par motor a 390Nm y el consumo 7.2 litros en la ciudad, es decir un coche realmente económico. En resumida de la cuenta el coche que más me gusta y con cual trabajo es un Ford Transit 2000 tdi, originalmente de 100Cv. Hemos tenido la intervención en el Transit también, todavia en mi epoca de la Alhambra. He manejado 100 mil kilómetros desde hace el tuning hecho, tenia alta par motor hasta en bajas revoluciónes. A pesar de ser un camion accelera muy bien debido al par motor. Consuma 10 litros, que no está mal en caso de un motor, que tiene 197.000 kilómetros recorridos. Me acostumbré al Transit, que lo usaba bastante para mi trabajo. Se siente, que debido al tuning no hay que darle demasiado. Pero si es necesario tambien se puede. A final no me daba pena por mi mania de tuning. ¡Que todo el mundo, quien opte por el tuning, lo disfrute igual!

Hyundai chiptuning

Hyundai Accent 1.5 12V

¡E.Misi! Todo lo escrito sobre ti por tus clientes en las Referencias es verdad. Hace dos semanas ya que llevé mi coche Hyundai Accent 1.5 12V para la transformación. Acumulaba las experiencias hasta ahora, la potencia, el consumo y el comportamiento del carro. He de decirte, que realmente es un placer de manejarlo (salvo en el pico del transito).
Con atención: István K./ un cliente contento

Opel chiptuning

Opel Omega 2.5 Dti

¡Querido Misi!
Estuve hacer el chiptuning con Usd. en la Primavera y solo ahora escribo, porque no queria hacer ninguna opinión adelantada y hasta ahora tuve bastante tiempo para conocer el comportamiento del coche. ¡Te agradezco todo lo que hicizte por este carro! Mi coche es un Opel Omega 2.5 DTI 24V del ano 2002. seis cilindros en linea, en buenas condiciónes y con 76.000 kilómetros recorridos. El motor de BMW en el carro era bueno de su forma original, pero queria algo más todavia. Lo sabia que necesitaba un chiptuning pues esto es que no hace dano al motor, da un incremento a la potencia pero no queria llevar el carro al ningún auto-declarado maestro. Estaba buscando bastante y al final en el Tuning Show de Marzo unas chicas lindas me convencieron de que Misi era el mejor. Llevé el carro y el trabajo se completó en 1.5-2 horas. Mi coche se convertió a una fiera. He manejado a eso de 2500 kilómetros desde entonces. El placer de manejar es enorme. Al arrancar ya anda bién, el turbo suena bien y cuando esté a 1800 revoluciónes se apresenta el par motor por completo: uno se hecha atrás en el siento. Al mismo uso el consumo de disminuyó por 0.5-1 litro. No hecha ningun hollin, la emisión se queda por debajo de los parámetros originales. Si por si acaso se ve algun humo en el retrospector, también es de color blanco y por el pneu quemado. El ABS tiene bastante trabajo. Ya puse pneus más anchos y desde entonces las ruedas solo remolinan en la primera en el asfalto seco y de buena cualidad, pero hasta asi con el control electronico desactivado se dobla en las curvas de manera, que hasta supera los modelos Alemánes de la categoria premia. En autopista la velocidad 160 resulta cómoda y al 180 le quedan reservas todavia. La velocidad máxima no se ha incrementado significativamente debido a la transminión desfavorable (+5), sin embargo esto tampoco tiene mucha importancia en las vias Hungaras. Yo puedo aconsejerle a todo el mundo el MMC Autochip, realizan un trabajo correcto, profesional y preciso.
Agradecimientos de: Peter P.

Peugeot chiptuning

Peugeot 607 2.2 Hdi, Peugeot 307 2.0

¡Querido Misi!
Quisiera agradecerte la profesionalidad y actitud que demonstraste. Estoy especialmente contento con tu trabajo. Le hiciste el tuning a mi primer carro (Peugeot 306ST), que es verdad que tenia motor de succión gasolina, pero experimenté una mejora sorprendente. Su par motor incrementó desde la marcha baja y su consumo disminuyo por un litro. Mi coche seguiente era un Peugeot 607 2.2 Hdi, que le hiciste el tuning personalisado. Este coche obtuvo una dinámica sorprendente. Su consumo en este caso tambien disminuyo por un litro y como no es fácil resistir a la temptación y al manejar utilizando la potencia adicional el consumo está otra vez en el nivel anterior del tuning. He manejado cerca de 100.000 kilómetros despues del tuning al no enfrentartme ningun error del motor, el gambio automatico funciona perfecto tambien. Te agradezco otra vez más, que hiciste mi coche más valioso, lo que es fantástico por el hecho de que lo vendi hace poco y el comprador hizo la decisión por el carácter dinámico de mi 607. Mi coche proximo va a ser un Hyundai Tucson lo cual voy a llevar en seguida a tu taller sin duda.
Saludos. Ottofon

Renault chiptuning

Renault Clio 1.5dci

¡Caro Mihály!
Te agradezco el excelente trabajo, que hicizte con mi carro. Lo ajustaste hace cerca de un mes y yo lo manejé 3000 kilómetros en la ciudad, en carretera y en autopista tambien. Mis experiencias son los seguientes:
– es más flexible el coche en todas las situaciónes, no hay que hesitar cuando adelanto,
– en la autopista mantiene alta velocidad más fácil que antés cuando senti, que lo hacia con esfuerzos,
– macha mejor con aire acondicionado conectado que antes sin tener el aire en función,
– no hecha ningun humo,
– en promedio consuma un litro menos de gasoleo
Te agradezco otra vez más tu trabajo professional, te recomendé ya a unos de mis conocidos también, los quiénes piensan en hacer el chiptuning.
Saludos: Balázs Szögi
Reanault Clio III. 1.5 dci 68 Hp (que tenia)

Rover chiptuning

Rover 75 2.0 cdti

Te agradezco la perfecta actitud, que tenias, estoy muy contento con los resultados, me especialmente gusta que el coche sigue siendo muy silencioso y no hecha más humo que antes. Lo que se refiere a sus cualidades de marcha es más amistoso, tiene más par motor y es más agradable a conducir. Como no he tanqueado desde entonces no puedo decirte nada sobre el consumo, pero te lo voy a escribir más tarde. Lo unico que siento es que no lo havia llevado para esta intervención antes. Lamentablemente tendré que cambiar las balatas con más frequencia…..pero, menos mal.
Saludos. Zoli Sz. y gracias una vez más

Seat chiptuning

Seat Ibiza Cupra 2.0

¡Hola! Antes que todo tengo que agradecerte, que transformaste mi 2.0 16V Seat Ibiza Cupra a una fiera (en buen sentido de la palabra). Primero mande hacer el chip en …………, lo que resulto a ser bastante debil, no me han dedicado atención, lo hicieron, montaron y me hecharon para mi camino y por anadidura me pidieron 55.000 Forintos, lo que no hubiera constituido ningun problema si hubiera recibido lo que esperaba. Luego por la recomendación de un conocido nuestro llegaré a ti, lo que me agradeció mucho pues hemos probado varias configuraciónes en el interés de que seria puesto en mi coche el chip que más me conviene y que me permitia rodear de mi gusto y esto lo encontré esplendido. Puedo recomendar tu trabajo a todo el mundo pues estoy muy contento. ¡Gracias!

Seat Leon 1.4 16V

¡Hola Misi! Te hemos visitado ayer por la noche, tu te vas a acordar, que pasaste varias horas hasta arreglar el ordenador de instrumentos de mi Leon. Lo importante: te agradezco tu trabajo, cuando estuve alli ya lo sabia que mi coche estaba en buenas manos. El resultado:
Seat Leon 1.4 16V con 75Cv era el punto de partida, tu me comentaste que yo mejor no esperaba grandes milagros de este tamano del motor despues del chip, ¿pero vés?, ¡hay milagros todavia! Mi coche ha mejorado sorprendentemente tanto en potencia como par motor. Es, como si estuviera un auto totalmente diferente. No detecto ninguna anomalia, es muy fiera, fácil a adelantar, encuanto al consumo no te puedo decir nada pues hace un dia que mi coche se preparo. Lo cierto es: estoy contento a lo máximo con el trabajo tuyo y por supuesto con la potencia nueva de mi coche tambien. Gracias y te voy a recomendar a la gente que gustaria tener los mismo.
Saludos: Timea V. (Seat Leon 1.4 16V de color plata)

Skoda chiptuning

Skoda Octavia 1.6 16V

¡Hola Misi!
Estuve en tu taller en el Jueves de la semana pasada con una Octavia 1.6 de color plata. Mis observaciones en relación del coche: Primer dia, la revolución oscillaba (entre 700 y 900) al apretar el cloche y dejando en la velocidad el cambio. Este fenomeno desaparecio para el dia seguiente. (Muy probable el ECU no ha todavia aprendido los ajustes en aquel entonces.) En revoluciónes bajas en la primera y segunda velocidad se presento más par motor. Probablemente en otras velocidades hay tambien mejora, pero esto no se siente significativamente. Yo no me acostumbro de manejar rapido asi no lo sé si hay modificación en la velocidad maxima (por alli sobre 200 Km/h). Lo que era importante para mi, que el consumo bajo por medio litro ( a eso de 7.6 L/100Km). En circulación urbana eso no está mal de un coche 1.6 con 115Cv. Al usar el aire acondicionado ya no hay que arrancar fuerte en la primera, se va por si sin parar.
Se hizo un coche de familia muy agil.
Gracias.
Janos P.

Suzuki chiptuning

Suzuki SX4 1.6 DDIS

¡Querido Misi!
Hace un ano y medio tu has conseguido una recuperación en mi cavallo Suzuki SX4 DDIS. Su potencia no ha sido medida por instumentos pero me dejo convencido. Los 90 cavallos y 217Nm ya son pasados y esto me ajuda en la carretera. Me convertiste el coche muy jugador y atrevido lo que te agradezco. Es un placer manejarlo y el consumo disminuyó por cerca de un litro (en carretera, velocidad 90-110 son 4.4 litros). Sorprendi ya varios socios choferes pero mande hacer esta intervención por ti sin motivo de competición. El coche corrio 25000 km desde entonces y no he experimentado ninguna complicación del motor.
Decidi bien al escoger tu empresa. Tu conoci de ser un especialista directo y listo a ayudar. Espero que pueda dejarte ajustar mi coche proximo tambien. ¡Te desea muchos exitos más un cliente contento! Con atención: Béla Méri.

Volvo chiptuning

Volvo S60 2.4D

¡Saludo a todos!
¡Si yo estuvuera en su lugar de vosotros, no hesitaria a quien escoger!
Yo he encontrado esta pagina con mi browser y he visitado varias otras hasta tomar la decisión. El punto de vista primordial es, que si uno decide modificar el programa del ordenador de su coche favorito y de alto valor, tendrá que escoger bien a que le da este trabajo. Por algun motivo esta pagina era la más simpatica para mi. Yo tengo un coche Volvo S60 2.4D del ano 2002 que he comprado desde hace unos meses. Originalmente tiene 130 caballos y esto no hubiera significado ningun problema, pero cuando vi otros con el mismo cilindraje del motor con letras D5 y de 163Cv solamente porque tienen otro software comencé a calcular. Llamé el numero telefonico que tenia la pagina, les relate de que carro se trataba y recebi el apuntamiento en seguida. Llevé el coche con poco atraso pero esto tampoco era problema pues ellos son muy flexibles. He recibido una serie de preguntas: que objetivos quiero conseguir, cual es mi estilo de manejar, cuales son mis revoluciónes favoritas, etc. Mis respuestas eran: el objetivo es el D5, con el motor que tenga fuerza tanto en bajas como altas revoluciónes, pues me di cuenta, que estos motores son menos potentes en las altas. Me despedi en forma cordial y despues de dos horas ya me llamaron por el telefono que podia volver para recoger mi coche listo. Me sorpredi a sentir cuanto cambio tenia mi coche. El par motor más elevado ya lo senti al arracar y tambien que tenia más potencia tanto en bajas como en las latas revoluciónes. La diferencia se sentia en seguida, mi S60 se hizo bastante más fuerte y potente. ¡Gracias a la profesionalidad y el trabajo preciso de Mihály! El consumo tampoco se incremento, al contrario. Con tanque lleno de 80 litros 700 kilometros en circulación urbana y se trata de un motor 2.4 y 5 cilindros en linea. Otra cosa más: si el coche no lo usamos de manera adequada vamos a hacer dano al motor sin o con chip tuning igual. El chip tuning es realmente la optimización del motor. ¡Si quereis mandar hacer el chip tuning por un experto quien tambien es ayudador y el objetivo es tener exacto lo que pedisteis, sin quedarse enganado, esta es la mejor opción.
Saludos: Baggio de Kispest

Volkswagen chiptuning

VW Golf 1.4 16V

¡Hola a todos! Quisiera empezar por elogiar a nuestro MISI, no es el primer carro a cual le dio musculos. El primer sujeto era un Seat Ibiza Cupra que yo creo que ni el equipo de DTM hubiera podido dejarlo arreglado mejor, este coche se tornó a ser a una pequena fiera agresiva.

Era capaz de quemar los pneus en la tercera, que pensaba el carro estaba en fuego. Ahora manejo un verdadero carro de musculos, a un Golf 1.4 del ano 2000. ¡Que no se rien por favor! Veamos: tu te pares con tu coche de más motor junto al mio y al arrancar verás que te voy a comer como un mozo con hambre la tocina. Tu te darás cuenta que es más fuerte el mio aunque sea más pequeno. Asi es que el tuning resultó de lo más bien. Un amigo mio lo sentió igual cuando volvió de faltar unos dias del siento de pasajero. Esto significa algo… ¿no es? Asi Misi te agradezco todo lo que hasta ahora hicizte con mi carro que se puso de lo más bueno. Yo solo puedo aconsejar a todo el mundo este homre de mano de oro quien en vez de dar promesas da FUERZA. ¡Hasta pronto Misi!
Con distinta consideración de Csepi

VW EOS 2.0 PD TDI

¡Hola Mihaly!
Estuve en tu garage el Miercoles pasado para hacer el chip tuning de mi VW EOS. Esto realmente resultó muy bien. Tuviera que mandar a hacerlo mucho antes. Yo realmente siento la diferencia cuando el turbo se conecta. Eso es casi un “kick down” aunque el coche tiene cambio manual. Pero al mismo tiempo yo lo puedo manejar “de modo modesto” como antes. Asi esto es estupendo.
Saludos,
Lars Knudsen

VW Passat 2.0 PD TDI

¡Hola! Yo tengo un 2.0 PD Passat de 140 caballos que uso en modo de taxi. ¡Despues de la optimización ya en la primera ruta de prueba era evidente que el coche corre mucho mejor!
El ABS ya entra en trabajo en segunda y tercera si accelero un poco más, se accelera significativamente mejor ya desde las revoluciónes bajas. Al adelantar no hay que cambiar, se puede accelerar en quinta y sexta muy bien, que el motor es más elastico. El consumo se disminuyo 0.5 litros en ciclo urbano incluyendo las acceleraciónes de prueba. Mis collegas solian bromear que el chip tuning es una operación cosmetica, pero despues de que yo lo mande a hacer y acceleramos juntos su opinión ha cambiado.

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