Volver a la pagina principal MMC Chiptuning

Mit jelent a chiptuning?

 

Maga a chiptuning egy olyan sajátos és többnyire elképesztően hatásos technika, melynek használatával egy modern gépjármű (személyautó vagy haszonjármű) teljesítménye növelhető anélkül, valamint a működésének egyén aspektusai (pl. fogyasztás vagy a károsanyag-kibocsátás) is vezényelhetők anélkül, hogy a belső égésű motorján bármiféle fizikai módosítást kellene végezni (pl. alkatrészcsere, állítás). 

A chiptuning elvégzésének két fontos alappillére van. Az egyik ilyen alapvető dolog az, hogy a mai korszerű gépjárművek belső égésű motorját egy elektronikus vezérlő egység, az ún. ECU (Electronic Control Unit) vezérli azon jelek alapján, amelyeket a rákapcsolt jeladók küldenek. A másik pedig az, hogy nagy általánosságban az autógyárak ilyen- olyan egyéb okok miatt alulméretezik a gépjárművek motorját vezérlő szoftvert, így meghagyják a teret a tuningolás részére.  (Ezt általában azért csinálják így, hogy ezáltal is növelhessék a motor élettartamát, vagy felkészülnek arra, ha valaki inkább a kevésbé jó minőségű üzemanyagot tankolja kocsijába. Vagy pl. azért, hogy a speciálisan jó anyagból készült járműveket illetően a megegyező motorblokkal készült, de eltérő árkategóriájú típusokat ranglistába sorolhassák teljesítményük alapján. Ilyen járműveknél gyakran a gyártói garanciát sem bukjuk el, ha akár nagyobb mértékben is megnöveli az ember a jármű teljesítményét a chiptuning segítségével). 

A jeladók, melyek a motorvezérő ECU-ra vannak kötve, egyfolytában mérik a motor működésével kapcsolatos mennyiségek étékét, úgy mint pl.: a főtengely fordulatszáma, főtengely nyomatéka, motor hőmérséklete, üzemanyag hőmérséklete, levegő hőmérséklete a szívócsőben, kipufogógáz hőmérséklete, levegő térfogatárama a szívócsőben, üzemanyag nyomása, gázpedál helyzete, üzemanyagfogyasztás stb. Az ECU pedig a vezérlést végzi a motorban elhelyezett ún. beavatkozó szervek segítségével, a befecskendezés időzítésének, az üzemanyag mennyiségének, az előgyújtás szögének, adott esetben a turbónyomásnak és egyebeknek a befolyásolásán keresztül. (Itt hadd mondjuk el, hogy egy korszerű személyautóban akár több tíz ECU is lehet összesen, de csak egyik végzi a motor vezérlését, a többi hatásterülete többek között a kormányszervó, az automata váltó, a fék, a tempomat, az ajtók, az ülések, a klímaberendezés, stb. )

A motorvezérlő ECU szoftvere egy memóriachipben van. Ezt nem is olyan régen még ki kellett cserélni – de ha írható volt a memóriája, akkor is ki kellett szedni átmenetileg ahhoz, hogy a benne futó programot felül lehessen írni. Ebből a műveletből származik a chiptuning elnevezés, ami akkor még találó volt, ma már nem annyira helytálló a megnevezés, mert a 2000 évek után gyártott járművek esetében már csak a szoftvernek a felülírását jelenti, ami az autó szervízcsatlakozójára csatlakoztatott számítógép segítségével történik. Manapság már ennyivel könnyebb lett ez a művelet. 

 

Mielőtt belefognak a chiptuningba, általában kiolvassák az esetleges motorhibákat a hibatárolóból, (volt- e korábban valamiféle működési zavar) majd ha rendben van minden, megmérik az autó teljesítményét a mérő padon, megnézik, mit tud. Ezután egy archív másolat elkészítése következik az eredeti vezérlőprogramról, hogyha a jövőben felmerül bármi probléma, vagy igény, akkor vissza lehessen hívni, végül felülírják. Eztuán újra a teljesítménypadra kerül az autó, és leellenőrzik, milyen lett a tuning. Ha esetleg úgy fest az ábra, hogy további optimalizálás kell, akkor átvariálják a szoftvert, és újra elvégzik a teljesítménymérést. Ezek a mozzanatok mindaddig ismétlődnek, amíg az eredmény megfelelő nem lesz. A fent leírtak a tuningműhelyek teljesítményoptimalizálására vonatkoznak, a gyári chiptuningot illetően ha egy autótípus két, csak vezérlőszoftverükben különböző altípusa közötti távolságot szeretnénk áthidalni, nem kell optimalizálni. Természetesen a hibaadatok kiolvasását és a kiindulási szoftververzió archiválását ilyenkor is van értelme elvégezni. 

Bízunk benne, hogy örömmel olvasta a chiptuningról szóló rövid beszámolónkat. 

 

 

 

 

 

al principio de la página

Protected by Copyscape Web Plagiarism Detector
Copyright © All rights reserved | design by DC
Aviso Legal

Top